ВПЛИВ ВИДУ МОТОРНОГО ПАЛИВА ТА ШВИДКІСНИХ РЕЖИМІВ РУХУ НА КОЕФІЦІЄНТ НАВАНТАЖЕННЯ ДВИГУНА АВТОМОБІЛЯ КАТЕГОРІЇ М1
DOI:
https://doi.org/10.26906/SUNZ.2026.1.025Keywords:
коефіцієнт навантаження ДВЗ, LPG, бензин, усталений рух, газобалонне обладнання, експлуатаційні показники, Mitsubishi Lancer IXAbstract
Актуальність. Сучасний розвиток автомобільного транспорту характеризується масовим переходом на альтернативні види палива, зокрема зріджений нафтовий газ (LPG), через його економічність та екологічність. Проте більшість існуючих досліджень зосереджені на загальних показниках паливної економічності, тоді як вплив виду палива на коефіцієнт навантаження двигуна (kH) в умовах реальної експлуатації та при різних швидкісних режимах залишається недостатньо вивченим. Розуміння цих процесів є критично важливим для оптимізації роботи двигуна та підвищення його ресурсу. Об’єкт дослідження. Легковий автомобіль категорії М1 (Mitsubishi Lancer IX з двигуном 4G18), оснащений системою газобалонного обладнання (ГБО) четвертого покоління STAG 200 Go-Fast. Мета статті. Експериментальне дослідження та кількісна оцінка впливу виду моторного палива (бензин А-95 та LPG) і швидкості усталеного руху на коефіцієнт навантаження двигуна внутрішнього згоряння в реальних дорожніх умовах. Результати дослідження. В ході експериментів на швидкостях 40, 60 та 80 км/год було встановлено, що використання LPG призводить до підвищення коефіцієнта навантаження двигуна на 11–13% порівняно з бензином А-95. Це пояснюється необхідністю компенсації зниження ефективної потужності (на 3–10%) через нижчу об'ємну енергоємність газоповітряної суміші. За допомогою математико-статистичного аналізу побудовано регресійну модель, яка описує залежність навантаження від швидкості та виду палива. Визначено, що зона мінімального відсоткового навантаження для обох видів палива знаходиться в межах швидкостей 55–60 км/год. Висновки. Доведено, що робота двигуна на газовому паливі супроводжується вищим рівнем відносного навантаження, що підвищує термічну та механічну напруженість його деталей. Для оптимізації експлуатації автомобілів з ГБО рекомендовано підтримувати швидкісний режим у зоні 55–60 км/год на четвертій передачі, що забезпечує найвищу ефективність роботи силової установки. Результати дослідження можуть бути використані для вдосконалення алгоритмів роботи електронних блоків керування ГБО.Downloads
References
1. Експлуатаційні властивості автомобілів : навчальний посібник. В 2 ч. Ч 1. Динамічність та паливна економічність автотранспортних засобів / [В.П. Сахно, І.С. Мурований, В.М. Поляков та ін.]. – Луцьк : Вид-во Вежа ДРУК, 2025. – 307 с. URL: https://drive.google.com/file/d/1vOoFPaQM_OAdcafkQX7gVwbgDh5KapLJ/view
2. Шуклінов С. М., Альокса М. М. Автомобіль. Теорія та експлуатаційні властивості : навч. посіб. / Харків. нац. автомоб.- дор. ун-т. Харків : ФОП Бровін О. В., 2022. 280 с. URL: https://dspace.khadi.kharkov.ua/bitstreams/47fdddca-8610-47cf9c27-7de352e04849/download
3. Gutarevych, Y. et al.(2023). Improving the Energy Efficiency of a Vehicle by Implementing an Integrated System for Utilizing the Thermal Energy of the Exhaust Gases of an Internal Combustion Engine. In: Prentkovskis, O., Yatskiv (Jackiva), I., Skačkauskas, P., Maruschak, P., Karpenko, M. (eds) TRANSBALTICA XIII: Transportation Science and Technology. TRANSBALTICA 2022. Lecture Notes in Intelligent Transportation and Infrastructure. Springer, Cham. https://doi.org/10.1007/978-3-031-25863-3_14
4. Beddows D. C. S., Harrison R. M. PM10 and PM2.5 emission factors for non-exhaust particles from road vehicles: Dependence upon vehicle mass and speed. Environmental Pollution. 2021. Vol. 270. P. 115623. DOI: 10.1016/j.envpol.2020.115623.
5. Heywood J. B. Internal Combustion Engine Fundamentals. McGraw-Hill, 1988. 930 p. URL: https://dl.icdst.org/pdfs/files3/99e7aaa5c9b3ad06088da291045abca2.pdf.
6. Хрутьба В. О. Характеристика екологічних небезпек міських транспортних систем / В. О. Хрутьба, О. В. Спасіченко, К. Г. Сарнавська // Збірник наук. праць Державного університету інфраструктури та технологій. Серія : Транспортні системи і технології. - 2019. - Вип. 33(2). - С. 156-166. - URL: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Znpdetut_tsit_2019_33(2)__17
7. Stone R. Introduction to Internal Combustion Engines. 4th ed. SAE Int., 2012. 824 p. DOI https://doi.org/10.1007/978-1-137-02829-7
8. Abdullah, N. N. and Govand, A. 2021. An Empirical Analysis of Natural Gas as an Alternative Fuel forInternal Transportation. International Journal of English Literature and Social Sciences, 6(1), pp. 479- 485 DOI: https://dx.doi.org/10.22161/ijels.61.64
9. Mitsubishi Lancer : техн. характеристики [Електронний ресурс] // RikAuto : [сайт]. URL: https://rikauto.com.ua
10. Al-Taee M. A., Al-Saffar N. M., Abd El-Atty S. M. Android-based remote diagnostic system for automobiles. 2017 10th International Symposium on Computational Intelligence and Design (ISCID). Hangzhou, China, 2017. Vol. 2. P. 463–468. DOI: https://doi.org/10.1109/ISCID.2017.151
11. Експериментальні методи досліджень : навч. посіб. / О.Ю. Крот, Б.О. Коробко, О.П. Крот, В.В. Вірченко. – Полтава : Нац. ун-т ім. Юрія Кондратюка, 2023. – 192 с.; іл. URL: https://reposit.nupp.edu.ua/handle/PoltNTU/14572
12. Системний підхід, методи досліджень процесів прокатування з аналізом поздовжньої сталості : навчальний посібник / О.П. Максименко, О.В. Нікулін, В.М. Самохвал та ін. — Кам’янське : ДДТУ, 2021. — 347 с. URL: https://www.dstu.dp.ua/Portal/Data/5/23/5-26-b6.pdf.
Downloads
Published
Issue
Section
License
Copyright (c) 2026 Anatolii Kryvorot, Yevhen Vasyliev, Oleksii Vasyliev, Heorhii Durachenko
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License.
