ВИЗНАЧЕННЯ ЕНЕРГОВИТРАТ З ВИКОРИСТАННЯМ ТРАЄКТОРІЇ РУХУ ПОЇЗДУ

Автор(и)

  • Valentin Noskov
  • Svitlana Gavrylenko
  • Volodymyr Skorodielov
  • Maksym Heiko

DOI:

https://doi.org/10.26906/SUNZ.2026.1.031

Ключові слова:

енерговитрати, математична модель, траєкторія руху поїзда, тяговий рухомий склад

Анотація

Актуальність. Залізничний транспорт є одним з головних видів транспорту України. Підвищення ефективності його функціонування є головним завданням при його експлуатації. Об’єкт дослідження: процеси керування дизель-поїздом в процесі руху. Мета статті: розробити метод оцінки якості експлуатації тягового рухомого складу (ТРС) з автономним джерелом живлення шляхом використання траєкторії руху поїзда (ТРП). Для цього виконати розробку математичної моделі визначення тягового зусилля і провести розрахунок енерговитрат у процесі руху з урахуванням особливостей побудови схеми електропередачі. Результати дослідження. У статті проведено аналіз існуючих засобів оцінки ефективності експлуатації ТРС з автономним джерелом живлення, розроблено і обґрунтовано метод визначення цієї оцінки з використанням ТРП. Розроблено математичну модель і наведено приклад розрахунку витрат палива для випадку реальної траєкторії руху дизель-поїзда ДЕЛ-02 з параметрами, які були отримані завдяки наявності інформаційної системи в складі системи керування. Висновки. Розроблено і обґрунтовано метод визначення енерговитрат поїздів при їх експлуатації за допомогою ТРП, створено математичну модель, яка виконана за основним рівнянням руху поїзда.

Завантажити

Дані для завантаження поки недоступні.

Посилання

1. Енергозберігаючі технології в локомотивному господарстві: навчальний посібник. Част. 1 / Е. Д. Тартаковський, Д. О. Аулін, Д. М. Коваленко, М. О. Котов. Харків: УкрДУЗТ, 2019. 130 с. URL: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2172

2. Мозолевич Г. Я., Троян А. В. Енергоефективне керування поїздопотоком як засіб удосконалення перевізного процесу // Транспортні системи та технології перевезень. Збірник наукових праць ДНУЗТ ім. акад. В. Лазаряна. – Вип. 10. – 2015. – С. 80 – 87. DOI: https://doi.org/10.15802/tstt2015/57072

3. Щербак Я. В., Нерубацький В. П. Аналіз варіантів вибору критерію оптимізації енерговитрат на тягові потреби рухомого складу залізниць // Автоматизовані системи електричного транспорту. Збірник наукових праць УкрДАЗТ, Вип. 127. – 2011. – С. 137 – 142. URL: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4425

4. Кислий Д. М. Визначення енергозаощаджуючих режимів ведення поїздів // Наука та прогрес транспорту. Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту. – № 1 (61). – 2016. – С. 71–84. DOI: https://doi.org/10.15802/stp2016/60983

5. Сулим А. О., Мельник О. О., Бялобржеський О. В., Ломонос А. І. Дослідження факторів та оцінка рівня їх впливу на показник питомих витрат електроенергії рухомого складу // Вісник Східноукраїнського національного університету імені Володимира Даля. – № 4 (268). – 2021. – С. 118 – 127. DOI: https://doi.org/10.33216/1998-7927-2021-268-4-118-127

6. Боднар Б. Є., Капіца М. І., Афанасов А. М., Кислий Д. М. Визначення енергозаощаджуючих режимів розгону поїздів. // Наука та прогрес транспорту. Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту. – № 5 (59). – 2015. – С. 40 – 52. DOI: https://doi.org/10.15802/stp2015/55359

7. Кулагін Д. О. Керування моторвагонним рухомим складом за умови відставання від графіка руху. Рухомий склад залізниць. Зб. наук. праць УкрДАЗТ. Вип. 145. 2014. С. 115–119. DOI: https://doi.org/10.18664/1994-7852.145.2014.81045

8. Bulakh M. Evaluation and Reduction of Energy Consumption of Railway Train Movement on a Straight Track Section with Reduced Freight Wagon Mass. Energies, 18(2), 280, 2025. DOI: https://doi.org/10.3390/en18020280

9. Nespoulous J., Soize C., Funfschilling C., Perrin G. Optimisation of train speed to limit energy consumption. Vehicle System Dynamics, 60(10), 2021. – P. 3540–3557. DOI: https://doi.org/10.1080/00423114.2021.1965628

10. Носков В. І, Гавриленко С. Ю., Гейко М. В., Панченко В. І. Контроль використання потужності дизеля на тягу в умовах експлуатації дизель-поїздів // Системи управління, навігації та зв’язку. – Том 4. № 78. – 2024. – С. 38 – 41. DOI: https://doi.org/10.26906/SUNZ.2024.4.038

Завантаження

Опубліковано

2026-02-13

Номер

Розділ

Управління в складних системах

Статті цього автора (цих авторів), які найбільше читають